超音波溶接は、自動車用のワイヤーハーネス溶接の標準になります
自動車用ワイヤーハーネス溶接市場は混沌としています。国家および業界標準が緊急に要求される:超音波溶接は、自動車のワイヤーハーネス溶接規格になります
中国公安省が発表した統計によると、2012年上半期現在、中国の総車両数は「1億台を突破」し、1億1400万台に達した。近年、わが国の自動車産業の規模が急速に拡大する中、自動車産業チェーンに関連する支援産業も同時開発の市場空間を獲得しています。例えば、自動車の生産が大幅に増加し、自動車用ワイヤーハーネスの溶接工程も増加しているため、自動車用ワイヤーハーネスの需要は倍増しています。真剣に取られ始めました。
超音波溶接は、自動車のワイヤーハーネス溶接の標準的なプロセスになります
自動車用ワイヤーハーネスは自動車の「船舶」と呼ばれ、通常は車の中枢神経系と見なされ、車載コンピュータと車両上のさまざまな関連機能を接続します。自動車の電子技術の内容と自動車用ワイヤーハーネスの量は、自動車の性能を評価する上で重要な指標となっています。
現在の自動車用ワイヤーハーネス溶接の製造プロセスは、主に2つのタイプが含まれていることが理解されている:圧着と超音波溶接:圧着は、接合部を形成するために複数のワイヤを一緒に押す端子の使用である。超音波溶接は、ワイヤを組み合わせるために超音波振動の物理的な効果を使用しています。自動車用ワイヤーハーネス溶接の製造における超音波の適用は、主に外国の超音波金属溶接技術の発展のために、ヨーロッパとアメリカで最初に普及しました。2台に比べると、圧着の速さ、設備が簡単、コストも低いが、金属スタンピングのリバウンドのリスクがあり、過酷な労働条件下では酸化・錆のリスクがあり、いずれも接触不良につながる可能性がある。超音波溶接装置の初期投資は比較的高いが、これらの圧着のリスクは超音波溶接には存在せず、超音波で溶接されたワイヤーハーネスの抵抗は極めて低く、基本的にはゼロに近い。
さらに、自動車用ワイヤーハーネス製造の技術的要件を満たすために、超音波溶接製品は明らかな技術的特徴を持っています:(1)超音波発電機はすべて周波数自動追跡(無周波数調整ノブ)です。(2)線幅調整は、すべてデジタル設定です。(3)複数のパラメータ デジタル設定、ストレージ、リコール機能(一般的に数十以上)。(4)溶接品質管理ソフトがあります。
業界の専門家は、超音波溶接は、その優れた生産効率と製品性能のおかげで、将来的に自動車のワイヤーハーネス溶接の主流のプロセスになると言いました。
国内の自動車用ワイヤーハーネス溶接市場は混沌としており、開発のジレンマを隠すのは困難です。
国内の自動車用ワイヤーハーネス溶接市場は、常に外国ブランドが支配してきたことが分かります。国内の自動車部品メーカーは、スイスのTELSONIC、ドイツのSCHUNK、米国のアムテックとソニックス、韓国のTECHSONICなどの外国の超音波ハーネス溶接技術に主に依存しています。国内企業の機器輸出や技術代理店により、国内の自動車用ワイヤーハーネス溶接市場は外国ブランドによってほぼ独占されています。近年、仏山中新電子機械超音波金属溶接装置の専門メーカーなどの国内独立ブランドの台頭に伴い、この市場パターンが変わりました。国内の超音波ワイヤーハーネス溶接ブランドは、外国のブランドと競合することができます。
記者は、全国の超音波自動車用ワイヤーハーネス溶接製品の品質が依然として不均一であり、市場には多くの偽物やショディ製品があることを様々な情報源から学びました。一部のメーカーは、既存の超音波プラスチック溶接技術回路とトランスデューサを使用して、自動車のワイヤーハーネスの大量生産のための技術的要件を満たすことができない超音波金属溶接装置を作ります。
この点、Chuxin電気機械会社の担当者は記者団とのインタビューで、国内の自動車用ワイヤーハーネス溶接の開発は主に中国の真の専門の自動車用ワイヤーハーネス溶接メーカーの不足であり、技術は常に外国に限られていると指摘した。自動車メーカーや部品サプライヤーは、国内の超音波配線ハーネス溶接技術とメーカーについてあまり知らないし、不信の考え方があります。第3に、国内の自動車消費市場は常に日本とドイツの自動車が支配してきたが、日本は超音波配線ハーネス溶接も欠けている。そのため、この技術は、車のワイヤーハーネスの溶接には使用されておらず、対応する国内メーカーはこれを理解していない。
業界関係者:超音波ワイヤーハーネス溶接の見通しについて楽観的であり、関連する基準をできるだけ早く導入するよう求める
専門家は、自動車用ワイヤーハーネス溶接製品の品質の分析は、主に検査基準と溶接機器の分析の2つの側面に反映されていることを指摘しました。
「現在、国は超音波ワイヤハーネス溶接のための関連基準を発行していません。IPC/WHMA-A-620A(ケーブルおよびワイヤーハーネス部品の要件と受け入れ)」は、超音波溶接ワイヤーハーネスに関する標準的な情報ですが、規格は外観などの非特異的定量的な標準制約に過ぎません。IPC規格の主な内容: (1)超音波溶接の幅対厚比は1:1と2:1の間です。(2)ワイヤは変色を示してはなりません。(3)ストランドの輪郭は加圧面で識別できますが、緩いストランドはありません。チュクシン電気機械株式会社チーフテクニカルエンジニアは記者団に対し、「現在、国内企業は製品をテストするために独自の企業基準を開発しています。主な評価パラメータは 2 つあります。:(1)引張パラメータ;(2)接触抵抗
国内の超音波ワイヤーハーネス溶接市場には多くの不規則性と不公平な競争があり、業界の健全で秩序ある発展を制限し妨げているのは、統一された関連基準と監督の欠如のためです。インタビューでは、業界の多くの人々は、超音波溶接は、将来的に自動車のワイヤーハーネス溶接の主流のプロセスとして、巨大な市場の可能性を持っていることを合意しました。国や業界団体が、超音波ハーネス溶接に関する仕様をできるだけ早く発行できることが期待されています。
