超音波溶接自動車部品プロセス
自動車部品には、プラスチック溶接技術を必要とするプラスチック部品と内装部品が増えています。 プラスチック材料の複雑さと自動車部品の非標準のため、自動車のプラスチック部品は、超音波溶接、ホットプレート溶接、レーザー溶接が広く使用されているさまざまなプラスチック溶接プロセスを必要とすることが決定されています。 自動車産業では、溶接は自動車部品と車体の製造における重要なリンクです。 上部と下部を接続する際に特別な役割を果たします。 同時に、自動車製品の多くのモデル、複雑な成形構造、特殊部品の生産、標準化、自動車製造の品質があります。 効率とコストに関する包括的な要件により、自動車溶接処理は、学際的、学際的、技術的に統合された生産プロセスであると判断されました。 プラスチック溶接の品質が車両全体の品質を決定します！
自動車部品への超音波技術の応用
超音波プラスチック溶接：テールライト、バックミラー、バックル、フィルター、シャント、プラスチックケースと時計ケース、エアフィルターカバー、ファンブレード、標識、ヒューズカバー、エアバッグブラケット、プッシュボタンスイッチ、ベアリング保持フレーム、前壁断熱パッド、車サンバイザー、インテリアペンダントなど
超音波プラスチックスポット溶接
自動車内装部品、PP防音綿、プラスチック製コラム、不織布防音フェルト、車のドアパネル、電気部品のリベット、車のダッシュボード、車のロゴ、フォルダーの配置、バンパー、手動ギアシース、車のインナーパネル、車のフェルトマット、車のマット、インストルメントパネル、車のトリムパネル、自動車部品など。
超音波非標準溶接
それらの大部分は、マルチヘッド設計を使用して異なる方向から溶接する、大きく複雑な作業を溶接しています。 自動車のドアパネル、自動車のダッシュボード、自動車のバンパー、自動車の部品のリベット、自動車のロゴ、自動車のプロファイルカバー、自動車のリアパーティション、自動車のコートラック、自動車のフロントカバー、自動車のヘッドライト、自動車の内装パネル。
超音波プラスチック溶接技術
超音波は、ABS、アクリル、ポリカーボネート、ナイロン、酢酸セルロースなどの溶接に適しています。ポリエチレンとポリプロピレンの溶接にはいくつかの問題があり、通常は高エネルギーが必要です。 素材に関係なく、水分が存在すると接合強度が弱くなる可能性があるため、材料は乾燥している必要があります。 超音波溶接は高速で（通常の溶接時間は015〜115秒）、自動化が容易であるため、大量生産に最適です。 自動車産業での超音波溶接の用途には、計器パネル、モーターハウジング、ベアリングケージ、ランプシェード、（キャブ）グローブボックス、レンズ、フィルター、バルブ、空気整流子（シャント）、エアフロー検出器などがあります。
非標準の超音波溶接は、大きくて複雑なワークピースの溶接に適しています。 大きくて複雑なワークには異なる方向の溶接継手が含まれるため、複数の位置を同時に溶接する必要があります。 標準モデルは、自動車のダッシュボード、ドアパネル、保険などの特殊な機械には適していません。 バーなど。 ただし、非標準の超音波溶接装置は一度に1つの大きくて複雑な部品しか生産できず、現在ではあまり一般的ではありません。
