自動車用スポイラー穿孔溶接機

自動車用スポイラーパンク溶接機

自動車スポイラー溶接機は、超音波穿孔溶接法で使用される超音波マルチヘッド溶接機に属し、2つのABS射出部品は媒体なしで直接溶接される。 溶接プロセスは安定しており、ヌメノン強度は70％であり、市場での接着剤の効果よりも優れています。

働く原則：自動車のスポイラーは、通常、自動車のリアウイングボードまたは自動車のテールフィンプレートと呼ばれ、リアウイングボードは、2つから3つの部品で構成されています。 審美性を達成するために、通常、超音波スポット溶接が用いられる。 自動車スポイラー溶接機は、2組の超音波ハンドルを備えた35k超音波システムの複数のセットからなる。 カスタムメイドのはんだ付けステーションは、様々な自動車メーカーのテールフィンの溶接を容易にし、美しく、効率的で、堅固な目的を達成します。

自動車スポイラーの尾の穿刺超音波マルチステーションの自動溶接機は、マルチステーションの超音波溶接非標準的な機器であり、マルチポジションの動きは、溶接ポイント分布の上部と下部を溶接するときにはんだテールを容易にすることです。 後部翼構造がより多様であるため、上部及び下部の射出成形の後、第2の溶接によって組立が完了する。 元の組立てプロセスは接着接合とナット固定から現行の超音波パンク溶接に変更され、環境保護とコスト削減が大幅に改善されています。 超音波溶接を使用する利点は、溶接速度が速く、溶接堅牢性が高いことである。 溶接ツールを交換することによって、異なるテールアセンブリ溶接を1つの装置で同時に完了することができる。 この装置の超音波システムは、輸入されたシステムを採用しているので、超音波出力は高い安定性と低い故障率を有する。 超音波溶接ヘッドは、溶接ヘッドの耐用年数を大幅に延ばす合金材料を採用しています。 一般に、1つのテールウィングの溶接テンポは55〜80Sで完了することができます。 異なるテールスポイラープレートは、はんだ接合部の数に応じて異なる生産サイクルを有する。

スポイラー穿孔溶接機

  穿刺の影響

溶接設備ステーション

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